1. Aktiveeritud süsiniku muunduri rihmad peavad kasutama elektrilist ahju terasest või leeliselist avamõõdet terasest ja nad ei tohi kasutada muundurterasest.
2. Ratta vöö valatud materjal peab vastama ZG310-5701 JC / T401.2 sätetele. Keemiline koostis: C ≦, SI ¼ 0,60, Mn ¼ 0,90, P 0,04, S ≦ 0,04 Valandid peavad olema normaalselt kuumtöödeldud, töödeldud.
3, valamise vead ei ületa järgmisi tingimusi, mis võimaldavad parandada keevitust. Välimise pinna lõikamislaius ei ületa 10% töölaiusest ja lõikamise sügavus ei ületa 25% seina paksusest. Välisringi pinna pindala summa ei ületa 2% pindalast, kuid pinnaga lõigatud pindala summa ei ületa 4% pinna kogupindalast.
4. Enne remontimist tuleb keevitada aktiivsöe konverteri ketas eelsoojendusega. Kui defektne osa on remonditud ja keevitatud, tuleb turvavööd tervikuna kuumtöödelda. Keevitatud osa tihedusaste peab olema natuke madalam kui algmetalli hõõrdeaste ning keskmise ala ja vanemetalli kõvaduse erinevus peab olema erinev. Väärtus ei ületa 10%
5 pärast seda, kui kõvasti töödeldav pind ei võimalda parandada keevitust, kuid võimaldavad 8x5 läbimõõduga tööpinda defektide hajutatust madalamal, ei tohi tööpinna vead kaotada, neli teist pindefekti ei tohi ületada kuus, tuleb ülalmainitud puudused Olge ettevaatlik, kui õlipüüdja saab maksta kaupu.
6. Aktiveeritud süsiniku muunduriratta sisemise ja välimise ringi läbimõõdud tegelikud mõõdetud väärtused tuleb tembeldada mittetöötavale pinnale ja märgistada.
7. Kui turvavöö on pikka aega salvestatud, ei tohi seda deformatsiooni vältimiseks püstitada ega kallutada.
8, töötlemine aktiivsöe konverteri rataste turvavöö on keerulisem protsess, tootja peaks rangelt standardite töötlemiseks
