Pöördahju tugiratas (käer)
KohandamineRotary ahju tugirullviitab pöördahju mõistlikule reguleerimisele ja juhtimisele, et tagada pöördahju pikaajaline ohutu ja stabiilne töö, et säilitada hea tööseisund, parandada töökiirust ja vähendada jooksvaid kulusid.
Tavalises tootmisseisundis on ahju silindri keskjoon tagatud sirgjooneliseks, nii et ahju korpus saab kahe hammasratta vahel aksiaalsuunas edasi-tagasi liikuda, saavutades seeläbi erinevate tugirullikute pingetasakaalu. rihmad ja laagrid ning osalise kõrvalekalde kõrvaldamine. Ebamõistlikud tegurid, nagu lihvimine ja jõupunktide kontsentreerimine, vähendavad kulumist, hoolduskulusid ja pikendavad pöördahju ohutut töötsüklit.
Aksiaalse turbulentsi põhjused ja regulatsiooni redigeerimine
Pöördahju silinder on paigaldatud 3,5-protsendilise kaldega. Teoreetilise analüüsi kohaselt on rulli ja rulli kokkupuutel allapoole suunatud raskusjõu poolt silindri keskjoont tekitav allapoole suunatud jõud ning suur hammasratas juhib silindri pöörlemisel tekkivat ringjõudu ja selle suund on piki tugirulli tangentsiaalset suunda. Libisemisjõud on vertikaalne. Ümbermõõdujõu ja libisemisjõu koosmõjul deformeerub rihma ja rulli vaheline kontakt elastselt, moodustades elastse libisemise, nii et silinder kaldub allapoole. Kiikumiskiirus on võrdeline lindi ümbermõõdu kiirusega ja silindri kaldenurgaga ning pöördvõrdeline rulli ja rulli vahelise hõõrdeteguriga.
Silindri pidevat kükitamist piirab alumine kinnitusrull. Pöördahju silinder on blokeeritud kinnitusrulli poolt terasplaadi kinnitusrauda, rullurihma kaldkülje ja kinnitusrulli välispinna kitseneva pinnaga ning see ei küki enam aksiaalsuunas. Ahju korpus hakkab pöörlema fikseeritud teljesuunalises asendis. Pikemas perspektiivis on rulli ja rihma pind ebaühtlaselt kulunud ning pinnasiinid ebaühtlased. Ribid ja jämedused ilmuvad nii suurte kui ka väikeste hammasrataste mõlemale küljele. Esinenud on raudkinnitusõmblustega rulli pragunemist ja muid nähtusi, mis mitte ainult ei halvenda töötingimusi, matvad enda alla varjatud ohte, vaid suurendavad ka iga-aastaste hooldus- ja hoolduskulude raskust. Seetõttu on vaja muuta pöördahju tööolekut, reguleerida tugirulli keskjoone asendit, mõista, et pöördahju silinder saab edasi-tagasi üles-alla liikuda ning juhtida teise kiiruse tõukerulli rihma veidi asendisse. kahe käigurulli kohal. Ülemist ja alumist kaherullilist ahjusilindri turbulentsist põhjustatud välisjõud põhimõtteliselt ei mõjuta. Pöördahju aksiaalne turbulentsikaugus (st vahe kahe rulli ja tõukerulli vahel) on 6 mm ja see on määratud 15 mm-ni.
Rulli reguleerimise redigeerimismeetod
Vastavalt tehnilistele andmetele ja tööstuses tavapäraselt kasutatavale rullide kalde reguleerimise meetodile on kahekäigulise rulli keskjoon ja ahjusilindri keskjoon töötamise ajal teatud nurga all kallutatud, nii et tugirull omakorda annab rullile ülespoole suunatud jõu tasakaalustamiseks. Silindri raskusest tekkiv libisemisjõud realiseerib ahjusilindri teljesuunalise jõu dünaamilise tasakaalu.
Kui rulli keskjoon on paigaldatud paralleelselt silindriga, tekitab silinder teoreetilise elastse libisemisjõu ja vajub allapoole. Silindri küki kontrollimiseks tuleb seadmete töötamise ajal häälestada tugirullik nii, et keskjoon oleks silindri keskjoonega nurga all θ. Projektsioonivaates on kahe tugirulli teljed paralleelsed ja samal ajal kaldub nurk vastupäeva. θ, tugirulli kallutamisel tekkiv ülespoole jagamise kiirus on täpselt kompenseeritud silindri libisemiskiirusega ning silindri allapoole suunatud libisemisjõu ja rullile reageeriva tugirulli ülespoole suunatud jõuga, nii et teine -kiiruse tõukerulli rihm juhitakse kahes 15 mm kaugusel kinnitusrullist saavutatakse silindri suhteline tasakaal ja stabiilsus.
Pöördahju toetab kaks hammasratast. Juhtseadme tundlikkus on kõrge. Esimese ja teise käigu nelja rulliku keskjooned peavad olema painutatud vastupäeva ja üksteisega paralleelselt, et kahekäiguline tühikäiguratas saaks rihma samaaegselt toita. Ülespoole suunatud jõuga vältige "suure kaheksa tähemärgi" ja "väikese kaheksa tähemärgi" fenomeni. "Big kaheksa märk" on esimese ja teise käigu nelja tugirulli keskjoon. Kahekäigulise tugirulli võlli keskjoon on vastassuunas ja tugirulli võlli keskjoon moodustab ahju korpuse külgsuunas kaks "kaheksa" kuju. Rihmasilindritele mõjuvad jõud on kas vastandlikud või vastassuunalised, mis kummutavad üksteist, mis on kahjulik ja ebasoodne, kiirendab rihma ja raua mõlemal küljel kulumist ning moodustab silindrile venituse või pigistuse kaks käiku. Survetegevus, on võimalik vabaneda raudplokist või isegi õnnetusest; "väike meeskond" on sama käigu kahe tugirulli keskjoone vastand ja aksiaalne keskjoon on vastassuunas viltu, moodustades "kaheksa" sümmeetria ahju korpuse keskjoone suhtes. "Siksak", kahe tugirulli rihmasilindrile mõjuva jõu suund on ebaühtlane ja sellest tulenevat jõudu ei teki. See mitte ainult ei mängi reguleerivat rolli, vaid põhjustab rullirihma täiendavaid moonutusi ja vähendab kontakti rulli ja rullrihma vahel. ala.
Kas teil on selle kohta konkreetseid küsimusiCNC-töötlusteenused? Võtke Yogiega ühendust!Meie müügiinsenerid töötavad teiega algusest lõpuni, et tagada teie projekti lõpuleviimine teie vajadustele vastavaks.
SamutiJoogaon professionaalne tootjaKaevandusseadmed, CNC tööpingidjaMasinaosadjuba üle 20 aasta.
