Pöörduahju rehv, tuntud ka kui veererõngas, on pöördepõletusahju üks põhikomponente. Rattarehvi funktsioon on kanda kogu silindri raskusjõud (sealhulgas tulekindlate telliste, sisemiste seadmete ja materjalide raskusjõud) kanderattale ja võimaldada lihtsustatud kerel tugirattal sujuvalt pöörduda, nii et ratas rehv peab olema piisavalt tugev ja vastupidav. Samal ajal on rattarehv osa, mis tugevdab silindri radiaalset jäikust ja peaks olema piisava jäikusega. Kuumuse mõju tõttu tuleb rehvi temperatuuripinge vähendamiseks olla ettevaatlik.
1. Pöörleva ahju sisseseade ratta välispinnal on kaalude koorimine, punnimine, pragunemine, purustamine ja nii edasi. Rehvi ja rulli kontaktpindadel tekib suure koormuse tõttu suur kontaktpinge. Seetõttu tekivad pinna stressi korduva toimimise tagajärjel pinna väsimuskahjustused.
Üldiselt on vanas ahjus, mis on juba kaks või kolm aastakümmet töötanud, tavaline toota rehvil kärgstruktuurilaadset plekki. Pärast rehvi defektide parandamist on parandatud osa ja kuumusega mõjutatud tsooni ning metallmaatriksi kareduse erinevus liiga suur. Sageli on lihtne kogu remondikeevitusdetail kukkuda. Rattarehvi valamiskvaliteet pole hea ning rattarehvi pragunemist ja muljumist on lihtne põhjustada.
2, enneaegne kulumine. Kasutamise ajal ei ole pöörleva ahju tugiratta viltuse või pöördahju pöördepunktide ebaühtlase vajumise tõttu pöördahju rehvi telg ja tühikäiguratas paralleelsed ning lokaalne kontaktpinge on suurenenud, seega et silindriline rattarehv jahvatatakse sadulakujuliseks ja vöökohaks. Kuju, koonus jne. Kui ratta ja rulli materjal ja kõvadus on valesti valitud, põhjustab see konstruktsiooni enneaegset kulumist.
3. Ratta radiaalsel osal on praod. Suure koorma tõttu on ratta radiaalses osas paindepinge. Samal ajal tekitab pöördahju ratta sise- ja välisseinte vaheline temperatuurierinevus ka ratta radiaalses osas temperatuuripinge (kui kuumas olekus tekitatakse ratta ja silindri vahel pinget, ratta radiaalne osa suureneb). Veelgi enam, kui rehvi lõõmutamine on puudulik, tekitab see rehvi valu. Nende kolme superpositsioon põhjustab ratta radiaalses osas pragusid või isegi purunemisi.
4. Pöördpõletusrehvil on ebapiisav jäikus. Rattarehvi jäikusel on suur mõju silindri radiaalsele jäikusele, mis on pöördahju tulekindlate telliste eluea pikendamise eeltingimus ja millega tuleks arvestada.
Pöördpõleti ülalnimetatud kahjustuste mustri põhjal on teada, et rattarehvi projekteerimisel arvutatakse ja kontrollitakse sektsiooni paindepinget, temperatuuripinget, kontaktpinget ja jäikust.
