Käigukasti klassifikatsioon ja omadused
Käigukasti kasutatakse laialdaselt tuulikutes ja seda kasutatakse sageli tuulikutes ning see on oluline mehaaniline komponent. Käigukasti põhiülesanne on tuule mõjul tuuleratta poolt toodetud energia edastamine elektritootmismasinale ja selle vastava kiiruse saamiseks. Üldiselt on tuuleratta kiirus väga madal, kaugel kiirusest, mida generaator vajab elektri tootmiseks, ja see tuleb saavutada käigukasti ülekandepaari kiirust suurendava efekti abil, seetõttu nimetatakse käigukasti ka kiirust suurendavaks kast.
klassifikatsioon
Käigukaste on kahte tüüpi:
1. Planeediline
2. Sirge hammas
Mootori rakendus
Käigukasti kasutatakse laialdaselt elektrimootorites ja sageli kasutatakse seda tuulikutes. See on ortogonaalse käigukasti oluline mehaaniline osa. Selle põhifunktsioon on tuule mõjul tuule ratta poolt genereeritud energia edastamine generaatorile. Ja pange see vastavat kiirust saama. Üldiselt on tuuleratta kiirus väga madal, kaugel kiirusest, mida generaator vajab elektri tootmiseks, ja see tuleb saavutada käigukasti ülekandepaari kiirust suurendava efekti abil, seetõttu nimetatakse käigukasti ka kiirust suurendavaks kast.
Teiseks on käigukastil ka järgmised funktsioonid:
1. Kiirendus ja aeglustus, mida sageli nimetatakse käigukastiks.
2. Muutke ülekande suunda. Näiteks võime kasutada kahte sektoriülekannet jõu edastamiseks vertikaalselt teisele pöörlevale võllile.
3. Muutke pöördemomenti. Sama võimsuse tingimustes on kiirem, kui käik pöörleb, seda väiksem on võlli pöördemoment ja vastupidi.
4. Sidurifunktsioon: mootori ja koorma saame eraldada kahe algselt võrgusilmaga käigu eraldamise teel. Nagu pidurisidurid.
5. Jagage jõud. Näiteks võime ühe mootoriga juhtida mitut alavõlli käigukasti peavõlli kaudu, et realiseerida ühe mootori funktsioon, mis juhib mitut koormust.
Funktsioonid
1. Käigukast võtab vastu universaalse kujundusskeemi, mille saab vastavalt kliendi vajadustele muuta tööstusespetsiifiliseks käigukastiks.
2. Mõistage paralleelne võll, täisnurkvõll, vertikaalsed ja horisontaalsed üldotstarbelised karbid, vähendatakse osade tüüpe ning suurendatakse spetsifikatsioone ja mudeleid.
3. Vastuvõtuga imikarbi kerekonstruktsioon, suur kasti pindala ja suur ventilaator, silindriline käik ja spiraalne kaldhammasratas võtavad kõik kasutusele täiustatud lihvimistehnoloogia, nii et kogu masina temperatuuri tõus, müra vähendamine ja töökindlus paranevad. Suurenenud võimsus.
4. Sisendrežiim: mootori ühendusäärik, võlli sisend.
5. Väljundrežiim: lameda võtmega täisvõll, lameda võtmega õõnesvõll, paisumiskettaühendusega õõnesvõll, õõnesvõll splainiühendusega, täisvõll splainiühendusega ja täisvõll äärikühendusega.
6. Käigukasti paigaldamise viisid: horisontaalne, vertikaalne, pöörlev alus, väändevars.
7. Käigukasti seeriatoodetel on 3 ~ 26 tüübispetsifikatsioonid, aeglustusülekande etappidel on 1 ~ 4 astmed ja kiiruse suhe on 1. {{ 6}} ~ 450; suurema kiiruse suhte saamiseks kombineerituna R, K, S seeriaga.
Määrimisviis
Tavaliselt kasutatavad käigukasti määrimismeetodid hõlmavad käigukastiõlide määrimist, poolvedelate määrdeõlide määrimist ja tahkete määrdeõlide määrimist. Hea tihenduse, suure kiiruse, suure koormuse ja hea tihendusjõudluse jaoks saab määrimiseks kasutada käigukastiõli; halva tihenduse korral võib määrimiseks kasutada väikese kiirusega poolvedelikku määrdeainet; õlivabade või kõrgete temperatuuride korral võib kasutada kahte. Määrida ülitäpse molübdeensulfiidipulbriga.
