Metallist ja plastikust puurid nii tõhusalt float laager 's rööbastel ja nad mõlemad kipuvad aja jooksul nähtus nimega puuri libiseda triivida eemale laager on pikisuunaline center. See juhtub, kui ainult lineaarne laager teeb osalise lööki, eriti siis, kui vertikaalselt paigaldatud. Puuri saab kelgu liikumise piirata, kuna kui puuri on liikunud ja laager teeb järgmise kogu käigu, keskel puuri tabab raudtee endstop ja on sunnitud keskele enda poolt külglibisemise.
Lööb selle endstop ja külglibisemise võib kahjustada honorar, rullid ja slideway. Ja ta võiks nõuda roome mõju mootor võimas ja kallis. Puuri libiseda tähendab ka rullid on jooksvalt, kuid libisemist ja põhjustab metall-to-metal hõõrudes, mis toob kaasa kanda.
Kui ristuvad rull-laager on kaitseta libiseda, on sageli tehnikud korrapäraselt korrigeerida linearmotion seadmete või asendada kulunud. Libisedaon eriti halb, kui rakendused vajavad kiirendus ja aeglustus, ebaühtlane Eelkoormatavad või koormuse jaotus või vertikaalsena või kaldega lööki.
Õnneks on anti libiseda mehhanismid, mis enam fiksaatorites libisemist hoides rullid V varatud slideway erinev. Seetõttu rööpad kasutamist tahes paigaldus orientatsiooni ja madalama-momentum mootor nagu lineaarne mootorid saab liikuda koormused. Anti libiseda seadmed ka vähendada ajakulu ja hooldus.
Üks anti libiseda seade, rack ja hammasratas mehhanism koosneb välise plastist hammasrattad ja metallist käik sees raudtee. Kuigi tõhusad, selline lähenemine on kallis ja ei võimalda muuta läbi ebaõnnestunud või kulunud kandvad osad.
Teine võimalus libiseda vältimiseks kasutab rullid sfäärilise naastud ringilt keset Rollerid-kumer pind. Nagu rullid omakorda raudtee nende haakumine augud või dimples raceway rajad täpselt keskele freesitud reast. See mudel, mis on sisenenud Studroller NB, takistab libisemist sõltumata selle raudtee suunda või positsiooni. See loob sujuvamat jälgimise liikumist kui käik anti libiseda mehhanismide, mistõttu on vaiksem ja Täpsem. Hoides joondatakse keskele raudtee rullid hoiab kõik komponendid, mis on joondatud.
Studroller lähenemise korral tõhus rullide arv suureneb poolt 20% kuni 55%. Kokkupuute pinda rullid ja raceway kokkupuutepunktide hüppab poolt 42 – 58%, mis võimaldab suurendada poolt 140 – 230% koormuse reiting. See peaks viima kokku hoida kulusid ja lineaarne laager paigaldamiseks vajalik ruum.
Kulud erinevad ületanud laagrid anti libiseda seadmete keerukusest seade kas taotlus peab olema kohandatud projekteeritud ja valmistatud, et. Studroller lähenemisviisi, on lihtsaim raskust, kusjuures hind on sama standard ületanud rull slideway, mis on ligikaudu pool leiaks anti libiseda. Ja ei plaani kulud asendada standard slideway.
