Kuna suurte ja raskete hammasrataste tarnimine sepistamise teel on keeruline ning valandeid ei saa valida jõudlusnõuete täitmiseks,Suured hammasrattadkuulveskil on sageli ehitatud valatud terasest.
Kuulveskite ülekandekomponendid on hammasrattad. Kogu seade lülitub välja, kui see on kahjustatud. Seega, mida parem, seda kauem käigud kestavad. Tootjad peaksid valima hea kulumis-, löögi- ja tugevuskindlusega käigud.
Mõned tarbijad, kes ostavad kohandatud varustust, kalduvad valesti tõlgendama ja ekslikult eeldama, et mida kõvem on käigu materjal, seda kulumiskindlam on käik ja seda pikem on selle kasutusiga.
Tavaliselt kasutame ZG45, ZG35 ja 40Cr. Tootjad soojendavad tavaliselt tohutu hammasratta hambapinda, et veelgi suurendada hambapinna kõvadust, et täita kliendi nõudeid.
Mida tugevam on käik, seda vähem painduv on see ja seda vähem vastupidav löökidele, mis võib kergesti põhjustada hammaste murdumist. pole mõeldav.
Suured hammasrattad on haavatavad ka südamiku halva korralduse ja karastus- ja karastamisprotsessi käigus tekkivate karastusmurdude suhtes. Seetõttu tehakse jõupingutusi summutuspinge vähendamiseks, kui tootja karastab ja karastab, et vältida karastusmurde.
See kustutatakse vesikarastusega, mis annab pärast sügavkarastamist tugeva ja jäiga südamiku struktuuri. Hiiglasliku hammasratta summutamise ja pragunemise õigeks vältimiseks ning sobiva jahutusaja hindamiseks on vaja kogenud operaatoreid.
Kas teil on selle kohta konkreetseid küsimusiTöötlemisteenused? Võtke Yogiega ühendust!Meie müügiinsenerid töötavad teiega algusest lõpuni, et tagada teie projekti lõpuleviimine teie vajadustele vastavaks.
SamutiJoogaon professionaalne tootjaKaevandusseadmed, CNC tööpingidjaMasinaosadjuba üle 20 aasta.
