Rack on teatud tüüpi käigukasti komponent ja see on erivorm, milles käigu välisläbimõõt kipub olema te. Tavaolukorras sepistatakse ventilaatori kujuline rack enne jahvatusprotsessi terveks ringiks ja viiakse läbi kogu kuumtöötlus. Pärast kuumtöötlemist stressi kõrvaldamiseks reserveeritakse sepisrõnga toorik ja töötlemisvoog reserveeritakse vertikaalsõidukil vastavalt rõngaskäigu igale protsessile. Deformeerumise vältimiseks on pärast treimise lõppu vajalik pingete maandamiseks loomulik vananemisprotsess ja seejärel lõigatakse tegelik suurus vastavalt mustrile, et saada üks rack, ja seejärel toimub freesimine.
Racki kuju on enamasti lineaarne ja hamba pinna karedus peab olema 240–280 HBW. Sel korral toodetud rack on ülekandekomponent, mida kasutatakse laevakraana ujuvkraanal. Rack on valmistatud sepistamisega 42CrMo, hamba pinna kõvadus on 290-320HBW, hamba kuju on 110 ° sektorihamba pind ja tellimiskogus on 4 tükki.
See uus struktuur, kõvade hammastega hammaste töötlemine on meie ettevõttes esimene toode. Tavalise sepistamisrõnga tooriku kasutamisel sepistatakse kolm nagi ümmarguseks toorikuks ja kolm nagi on 330 ° nurga all. Kogu sepisring on 360 °. Ükshaaval lõigates hakatakse üht nagi mõõtkavas tõstma. Kui ümmarguse tooriku sepistamiseks kasutatakse kahte riiulit, on kahe riiuli kuju 220 ° ja neli riiulit sepistatakse kaheks täisringi toorikuks, mis põhjustab 50% materjalist ja töötlemisjäätmetest. Samal ajal, kuna kogu sektori racki välisläbimõõt on 5343 mm (m = 26, z = 207, racki välisläbimõõt D = mz + 2m), on suured kuumtöötlusseadmed (6,0 m × 5,5 m) on vajalik karastamiseks ja karastamiseks.
Praegu ei vasta ettevõtte seadmed kogu rõngaskäigu üldistele töötlemisnõuetele, selleks et vähendada materjali- ja töötlemiskulusid, parandada ettevõtte olemasolevat seadmete kasutusmäära, kuidas valida eelduseks nagi karedust kuumtöötlemisel racki protsess Kuumtöötlemise nõuetekohane vorm hoiab ära deformeerumise, nii et racki stressist vabanemine on kuumtöötlemise ajal ühtlane ja racki deformatsioon on väike, mis on üks racki töötlemise raskustest. Selleks otsustasime raami töötlemise kvaliteedi tagamiseks kasutada ühe raami sepistamist, töötlemist ja kuumtöötlemist.
Racki korrigeerimata deformatsiooni vältimiseks kuumtöötlusprotsessis ühendatakse racki töötlemismeetod ja kuumtöötlusprotsess, et tagada üksikute rackide tugevus, kõvadus, hea elastsus ja sitkus pärast karastamist ja karastamist. Ja kõrge töötlemise täpsus.
Esiteks, deformatsioon, mis on põhjustatud pinge vabanemisest pärast raami töötlemata avamist ja enne kuumtöötlemist, ning vastavalt deformatsioonile valitakse sobiv töötlusvaru. Tasakaalu valik on järgmine: rack karastatakse pärast töötlemata avamist, hamba vasakpoolne külg jäetakse 8mm veerisega, hamba alumine osa jäetakse 25mm veerisega, välimine ring on 16mm mõlemal küljel ja Riba ülemine ja alumine otspind jäävad vastavalt 40mm, 15mm. Ülejäänud summa tagab, et kui deformeerumine toimub, on deformatsiooni suuruse kompenseerimiseks piisavalt töötlemisvaru, mis annab garantii järgnevaks töötlemiseks. Joonis 1 näitab raami töötlemisvaru.
