Koondrull-laagrid on eraldi laagrid. Laagrite sisemine ja välimine rõngad on koonuskujulised rööbastee. Seda laagritüüpi jagatakse ühe-, kahe- ja neljarakordse koonusrull-laagriteks vastavalt paigaldatud rullide ridade arvule. Üherealised koonusrull-laagrid suudavad taluda radiaalkoormusi ja aksiaalseid koormusi ühes suunas. Kui laagrile on rakendatud radiaalset koormust, tekib aksiaalne jõu komponent, nii et kui teine laager võib vastu pidada teljesuunalisele jõule tasakaalustamiseks vastassuunas.
Koondreable rull-laagrid on koonusrullidega rull-laagrid. On kahte tüüpi väike koonusnurk ja suur koonusnurk. Väikese koonuse nurga all kannab peamiselt radiaalkoormusest lähtuv radiaal- ja aksiaalne kombineeritud koormus. Seda kasutatakse sageli topeltkasutamise ja pööratud paigaldusviisi korral. Sisemine ja välimine võidusõit saab paigaldada eraldi. Radiaalset ja aksiaalset kliirensit saab paigalduse ja kasutamise ajal reguleerida. Suur koonusnurk on peamiselt ühendatud aksiaalsete ja radiaalsete koormustega, peamiselt aksiaalse koormuse tõttu. Üldiselt ei kasutata seda ainult puhta aksiaalse koormuse kandmiseks. Kui paari konfiguratsiooni (sama nime lõppu) võib kasutada puhta radiaalse koormuse kandmiseks.
Ühesuunalise koonususega rull-laagri võime aksiaalkoormuse vastu pidada sõltub kontaktnurka ehk välimise rõngakujulise nurga all. Mida suurem on nurk, seda suurem on aksiaalne kandevõime. Suurim koonusrull-laagrite kogus on üherealised koonusrull-laagrid. Auto esiratastel kasutatakse väikesi kahekordseid koonusrull-laagreid. Neli rida koonusrull-laagreid kasutatakse rasketes masinates, näiteks suured külma- ja kuumvaltsimistehased.
