Katsemeetod, mida kasutatakse võltsimiste mehaaniliste omaduste hindamiseks
Tõmbetesti ja löögi test
Tõmbetest
Rakendades proovi lõigatud aksiaalse tõmbejõu ja töödeldi tõmbekontrollimasina sepistamisest, nii et proov järk-järgult läbib elastset deformatsiooni, plastilist deformatsiooni, kuni see puruneb, mõõtes seeläbi tõmbetugevust, saagikuse tugevust, pikenemist, ristlõikega kahanemist ja muud sepistamismaterjali olulised mehaanilised jõudlusnäitajad, et hinnata sepistamise jõudlust tõmbekoormuste korral ja teha kindlaks, kas see vastab konstruktsiooni- ja kasutamisnõuetele.
Mõjukatsed
Üldiselt paigutades töödeldud löögiproovi löögitestimismasinasse, kasutades proovi purunemiseks, kasutades pendlit, registreerides proovi iga löögi ajal proovisõitu ja saades kolm löögi neeldumise energia väärtust. Seda testi kasutatakse peamiselt sepistamismaterjalide vastupidavuse mõõtmiseks, kui see on mõjutatud, kajastab materjali sitkust ja muid omadusi ning mõistvad sepiste usaldusväärsust ja stabiilsust dünaamiliste koormuste korral.
Eesmärk
Hinnake materiaalseid omadusi
Tõmbekatsed võivad hankida selliseid näitajaid nagu tõmbetugevus ja voolavuse tugevus, et mõõta materjali võimet vastupidavuskoormustele vastu seista; Löökide testi löögi neeldumisväärtus võib kajastada materjali sitkust dünaamiliste koormuste korral.
Kontrolltoote kvaliteet
Katsetulemuste võrdlemine standardiga saab kindlaks teha, kas sepistamine on kvalifitseeritud; Mitme sepistamise partiide testimine võib õigeaegselt avastada tootmisprobleeme, hõlbustada protsesside kohandamist ja tagada stabiilse kvaliteedi.
Asutage disaini aluseks
Testiandmed võivad anda viite materjalide mõistliku valiku, osa suuruse ja struktuuri määramiseks toote kujundamiseks; Uute disainilahenduste või uute materjalide ja uute protsessidega sepistamiseks saab disaini ratsionaalsust kontrollida, et teha õigeaegseid muudatusi ja optimeerimist.
Millistele toonidele sobivad
Võlli toorikud
Nagu autosõiduvõllid, mootori väntvõllid jne. Nende võlli toorikuid tehti suure pöördemomendi, paindemomendi ja löögijõud töö ajal. "Ühe tõmbe ja kolme löögi" testi kaudu saab hinnata nende tõmbetugevust ja võimet vastu panna löögikoormusele, et tagada, et kasutamise ajal ei toimu selliseid rikkevorme nagu luumurd.
Käigukastmed
Nagu käigukasti käigud, ei pea käiguhambad mitte ainult kandma edastatava pöördemomendi tekitatud pinget ülekandeprotsessi ajal, vaid ka selliste toimingute põhjustatud löögikoormusena. Test "Üks tõmme ja kolme löögi" aitab kindlaks teha käigumaterjali tugevust ja sitkust, tagada, et käik saaks keerukates töötingimustes usaldusväärselt töötada ja takistada selliseid tõrkeid, näiteks käigu hammaste purunemist.
Ühendusvarras
Mootori ühendusvarras on keerukad pinged, näiteks perioodiline pinge, kokkusurumine ja töö ajal painutamine. Test "Üks tõmbe ja kolme löögi" abil saab tõhusalt tuvastada, kas ühendusvarda materjali mehaanilised omadused vastavad nõuetele, tagage, et ühendusvardal oleks mootori töö ajal piisav tugevus ja sitkus, ning vältida selliseid probleeme nagu väsimuse murdumine
Polt ja mutter
Kõrge tugevusega poldid, pähklid ja muud pistikud mängivad olulist rolli mehaaniliste struktuuride kinnitamisel ja ühendamisel ning peavad taluma suuri tõmbejõude ja võimalikke mõjukoormusi. "Ühe tõmbe ja kolme löögi" testi abil saab kontrollida selle tõmbetugevust ja löögikindlust, ühenduse usaldusväärsust saab tagada ning kasutamise ajal lõdvenemist ja purunemist saab ära hoida, tagades sellega kogu struktuuri ohutuse.
Lennunduse struktuuriosad
Nagu õhusõidukite maandumisosade osad, tiibühenduse konstruktsiooniosad jne. Nende osade jaoks on õhusõiduki stardi- ja maandumise ja maandumise ja lendude ajal tohutu koormus ja keeruline stressikeskkond. Nende peal "ühe tõmbamise ja kolme löögi" testimine on oluline vahend lennunduskonstruktsioonide ohutuse ja usaldusväärsuse tagamiseks, mis võib tagada, et osadel on äärmuslikes tingimustes piisavad mehaanilised omadused ja tagada lennu ohutus.
.
