Miks ristatud silindriline rull-laager libiseb? Põhjused ja libisemisvastased meetmed
Ristrull-laagrid on ühed sagedamini kasutatavad rull-laagrid. Kuid mõned inimesed põhjustavad laagri töö ajal teatud põhjustel libisemist, mis mõjutab kogu seadme tööd ja tööd. Miks siis ristsilindriline rull-laager libiseb? Kuidas libisemist vältida?
Ⅰ.Ristrull-laagrite libisemise põhjused
Rist-silindriline rull-laager Risti silindrilise rull-laagri istme libisemine on laagripesa kriimustamiseks vajalik tingimus, kuid libisemise tekkimine ei pruugi põhjustada pinna kriimustamist. Näiteks võlli vibratsioon ja vahelduv koormus tekitavad jõu, mis võib rebeneda määrdeõli kile ja põhjustada kriimustusi mõnel tööpinna piirkonnal (sagedamini on trumli tööpind ja siserõngas). Seetõttu on mõeldav, et libisemisvigastus tuleneb materjali ülekandest, mis on tingitud ebaühtlase metallpinna vastastikmõjust pärast määrdekile hävimist. Mõned materjalid "määritakse ära", moodustades süvendeid; samas kui plekilisemad osad ulatuvad algpinnast kõrgemale. Lisaks on mõned tööpinna osad kriimustatud ja mõned osad ei ole kriimustatud, mis on tihedalt seotud vahelduva koormuse ja hülsi kahjustuse astmega. Rasketel juhtudel tekib rulli ja sisemise rõnga vahel liigne hõõrdesoojus, mis põhjustab sisemise rõnga laienemist, mis vähendab radiaalset kliirensit ja põhjustab laagripesa kinnikiilumise.
Ⅱ. Ristrull-laagrite libisemine
Kui laager töötab, peaksid rullid tegema puhast veerevat liikumist sisemise ja välimise rõnga ringrajal. Kui ajamirulli puuril peab olema piisavalt tõmbejõudu, saab see oma takistusest üle saada. Kui rulli tõmbejõust ei piisa takistuse ületamiseks, toimub sel ajal lisaks veeremisele ka mõningane libisemine ja see suhteline Sisemise rõnga (või välimise rõnga) liikumiskiiruse erinevus on nähtus, libisemine.
Ⅲ. Libisemisvastased meetmed ristrull-laagritele
1. Vähendage rullide arvu ja rulli läbimõõtu
Rulli liigutatakse pöörleva rõnga abil. Kui tugevus lubab, vähendage selle kaalu, et saavutada inertsiaalse takistuse vähendamise eesmärk. Väga oluline on libisemist vältida ja vähendada. Aeroturbiinmootorites ei ole väikese väliskoormuse tõttu kontaktiväsimus enam trumli peamiseks kahjuteguriks. Tavastandardi järgi on laagri suuruse tolerants endiselt suur. Üldiselt arvatakse, et rullide arvu vähendatakse 50 protsenti ja pärast läbimõõdu vähendamist 25 protsenti ei mõjuta see ikkagi selle kontakti väsimuse kestust.
2. Valige mõistlik struktuur ja vähendage puuri kaalu
Lisaks kaalu vähendamisele, kui tugevus seda võimaldab, peaks silindriliste rull-laagrite puur arvestama ka oma omadustega, näiteks vältima selle resonantsi ja suurel kiirusel pöörlemise takistust. Puurijuhtimismeetod on ka kiirete laagrikorpuste puhul väga oluline tegur. Kui puuri tasakaalustamatust on korralikult kontrollitud, muudetakse puur väliselt suunamiselt sisemiseks suunamiseks, mis on samuti väga kasulik libisemise vähendamisel. Tänu välimisele juhikule, puuri ja laagri juhtpinna vahelisele suhtelisele liikumisele, moodustab määrdeõli kile viskoosse takistuse, samal ajal kui sisemine juhik on vastupidine ning määrdekile viskoosne jõud puuri ja juhiku vahel. pind muutub tõmbejõuks. Sel viisil muutub viskoosne takistus jõud, mis tõmbab puuri pöörlema. Nende kahe erinevust ei saa eirata.
3, õlivarustus rõnga all
Rõngaaluse õlivarustuse kasutamise eeliseks on see, et see võtab laagripesa soojuse ära ja samas muudab segamisest tekkiva lisakadu väiksemaks. Teine näide on välimise rõnga rihma ribide vahetamine sisemise rõnga rihma ribide vastu, mis kahtlemata võib samuti vähendada segunemiskindlust.
4. Õõnesrulli eelkoormuslaagri kasutuselevõtt
Õõnesrulli eelkoormuslaager võib rakendada eelkoormust kõigile rullidele, nii et kõik alad ei libise. Turbiinmootori rootori laagrite laia töökiiruse ja temperatuurivahemiku tõttu tuleks hoolikalt valida sobiv eelkoormus. Isegi väga väikese väliskoormuse korral kahjustab liigne eelkoormus trumli enneaegselt. Tavaline ebaõnnestumise vorm on paindeväsimus.
5. Kasutage ovaalseid laagreid
Elliptilise laagripesa kasutamine on tavaline libisemisvastane vorm, tavaliselt on kahte tüüpi sõlme, kahe- ja kolmeharulised. Võtke näiteks kaheosaline elliptiline laager. Üldjuhul on seda tüüpi laagrite välisrõnga välisläbimõõt elliptiline ning välisrõnga ja laagripesa sisemine läbimõõt (jooksurada) on mõlemad ringikujulised. Pärast kokkupanekut muutub välimine rõngasrada elliptiliseks, see tähendab, et trumlile rakendatakse eelkoormust. See tähendab, et radiaalne kliirens rulli ja jooksuraja vahel elliptilise jooksuraja lühikesel poolteljel elimineeritakse (tekib interferents) ja rull surutakse kokku. Seetõttu on lisaks sellele, et rootori raskusjõule alluvad mõned põhjas olevad rullid, allutatakse ka 90 kraadi vasakule ja paremale nurga all olevatele rullidele teatud eelkoormus, mis suurendab koormust kandvate rullide arvu. rullide juurde. Umbes 60 protsenti koguarvust (silindrilised rull-laagrid kannavad üldiselt umbes 20 protsenti rull-laagrite koguarvust). Seetõttu on tõmbejõu suurendamine kasulik, et vältida rulli ja puuri libisemist. Ovaalsuse andmise meetod vähendab aga laagripesa väsimuseaega, mistõttu tuleb kaaluda kasutusel sobiva ovaalsuse valikut.
Ⅳ. Ristrulli laagrite libisemist mõjutavad tegurid
1, sisemise rõnga kiirus
Siserõnga kiirus on suur tegur, mis mõjutab ristrull-laagri libisemist. Rulli libisemiskiirus tekib sisemise rõnga pöörlemisel, väheneb koos interferentsi sobivuse tekitatud rõhu suurenemisega ja kipub stabiliseeruma aja pikenemisega, millega kaasnevad kõikumised.
2, radiaalkoormus
Protsessi käigus, kus rulliku libisemiskiirus radiaalkoormuse suurenedes väheneb, kõigub rulli kiirus ja aja pikenedes laine amplituud suureneb. Pärast seda, kui laager läheb püsiolekusse, väheneb rulliku libisemise kiirus radiaalse koormuse suurenemisega ja nende kahe vahel on mittelineaarne seos.
3, vahe
Kliirensi suhte suurenemisega kipub puuri liikumise olek olema häiritud, mille tulemuseks on intensiivne kokkupõrge rulli ja puuritasku vahel ning nende kahe vaheline jõud suureneb ning puuri takistav mõju rulli liikumisele tugevneb ja intensiivistunud. Rull libiseb.
4, hõõrdetegur
Hõõrdeteguri suurenedes surutakse maha rulli libisemine kandealas ja mittekandvas piirkonnas. Selle põhjuseks on asjaolu, et rulli liikumapanevaks jõuks on hõõrdumine rulli ja kandepiirkonna sisemiste ja välimiste jooksuteede vahel. Kui hõõrdetegur nende kahe vahel suureneb, suureneb liikumapanev jõud ja rull on vähem tõenäoline, libisemine summutatakse; mittekandvas piirkonnas suurendab hõõrdeteguri suurendamine välimise rõnga hõõrdejõudu rullile, see tähendab, et liikumapanev jõud suureneb ja libisemine ei ole lihtne.
Teadke, miks ristrull-laager libiseb, ja tegelege sellega vastavalt meetodile, et aidata paremini silindrilise rull-laagri tavapärast kasutamist ning vähendada selle hoolduse ja vahetuse kulusid. Igapäevasel kasutamisel peame rakendama ka silindriliste rull-laagrite jaoks asjakohaseid libisemisvastaseid meetmeid.
Kas teil on konkreetseid küsimusi ristrull-laagrite või pöördlaua laagrite projekteerimise või valmistamise kohta? Võtke Yogiega ühendust!Meie müügiinsenerid töötavad teiega algusest lõpuni, et tagada teie projekti lõpuleviimine teie vajadustele vastavaks.
Samuti on Yogie professionaalne tootjakaevandusseadmed, CNC tööpingidjamasinate osadüle 20 aasta.
